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Este procedimiento WLTP, en base al cual se homologan los vehículos nuevos desde el 1 de septiembre de 2018, sustituye al ciclo de conducción europeo (NEDC), que era el procedimiento de ensayo utilizado anteriormente.

Dado que las condiciones de ensayo son más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ medidos según el procedimiento WLTP son en muchos casos superiores a los medidos según el procedimiento NEDC. Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO₂ pueden variar en función de las condiciones reales de funcionamiento y de diversos factores como: equipamiento específico, opciones y tipos de neumáticos.

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